Tegenwoordig is China in de ogen van andere landen uitgegroeid tot een 'groot autoland'. Terwijl de ontwikkeling van de Chinese auto-industrie steeds groter wordt, staat de Chinese bandenproductie al jaren aan de top van de wereld. Je kunt wel zeggen dat het aantal afvalbanden dat China jaarlijks produceert, het hoogste ter wereld is.
De vervangen oude banden liggen opgestapeld voor de deur van de autogarage en ze weten niet wat ze ermee moeten doen als ze ze willen verkopen. Dat is vervelend.
Wat te doen met afgedankte banden
Het is geen overdrijving om te zeggen dat er elk jaar wereldwijd 1 miljard afvalbanden worden geproduceerd, en verschillende problemen die door afvalbanden worden veroorzaakt, zijn in de loop der jaren de een na de ander ontstaan. Bijvoorbeeld, de langdurige ophoping van afvalbanden kan gemakkelijk branden veroorzaken en het milieu vervuilen. Begin dit jaar was er in Baoding City, provincie Hebei, brand op het oude bandenstapelpunt, en de brand woedde en de rook steeg de lucht in.
Zoals het gezegde luidt, waar vraag is, is er business, wanneer er te veel afvalbanden in de wereld zijn en er een reeks problemen bij betrokken zijn, ontstaat er ook een industrie, namelijk de afvalbandenrecycling- en verwerkingsindustrie. Zoals we allemaal weten, hebben afvalbanden een "zwarte vervuiling" in de hele industrie, dus het oplossen van deze vervuiling is ook een probleem geworden dat moet worden overwonnen in de wereldwijde milieubescherming, wat ook betekent dat de recyclingindustrie van afvalbanden op de juiste plaats zou moeten zijn.
Wat zijn de voordelen van bandenrecycling?
Het hoofddoel van afvalbandenrecycling is drie, één is staaldraad, de tweede is koolstofzwart en de derde is olieraffinage. Het staaldraad dat uit de banden wordt gehaald, kan naar de staalfabriek worden gestuurd voor recycling en het koolstofzwart kan ook worden gebruikt om ademende plastic landingsbanen te maken nadat het door de pelletiseerapparatuur tot korrels is gemaakt. Wat betreft olieraffinage, wordt rubber opgelost bij hoge temperaturen en gekoeld en wordt stookolie verkregen door destillatietechnologie, die vervolgens kan worden verwerkt tot benzine en kan worden gebruikt als brandstof.
Vanuit dit oogpunt is de winst van het recyclen van afgedankte banden feitelijk ver buiten ons voorstellingsvermogen, omdat veel stoffen in banden daadwerkelijk recyclingwaarde hebben. En met de stijgende prijs van gerecyclede afgedankte banden zal de recycling van afgedankte banden in de toekomst een complete industriële keten worden.
